Prefectul
de Arad s-a inscris in PSD Dan
Ungureanu, prefectul judetului Arad, s-a inscris,
ieri, in PSD
si a anuntat ca doreste sa candideze in toamna la
senat.
Ungureanu, care este judecator si a activat ca magistrat
17 ani inainte de numirea in functia de prefect, a
declarat ca s-a decis acum sa devina membru de partid
pentru ca are incredere in noua conducere a filialei
locale.
Imediat dupa semnarea adeziunii la PSD, Ungureanu
a fost numit si vicepresedinte al organizatiei judetene
a partidului.
Conducerea PSD Arad a fost schimbata dupa trei saptamani
de la alegerile locale din iunie, reprosindu-i-se
rezultatele slabe inregistrate in urma scrutinului,
partidul de guvernamant pierzand atat primaria municipiului
si conducerea judetului, cat si majoritatea in consiliul
local si cel judetean.
Fosta conducere a PSD Arad l-a acuzat pe Ungureanu,
in octombrie 2003, ca incalca deciziile partidului
de guvernamant la nivel local si a cerut inlocuirea
sa din functie.
Potrivit conducerii organizatiei judetene de la acea
vreme, supunerea la vot a propunerii de schimbare
din functie a lui Ungureanu a survenit incalcarii,
in mod repetat, de catre prefect, a deciziilor delegatiei
permanente a filialei aradene a PSD.
Dan Ungureanu, a fost numit prefect la 11 februarie
2002, la propunerea PSD.
Evenimentul
Zilei - Editia de Vest
Doamna
Roberts spera sa fie votata de toti romanii
Lia
Roberts, candidat independent la Presedintia Romaniei,
a declarat, in cadrul intalnirii de ieri, cu presa
aradeana, ca nu ii este teama de faptul ca in ultimul
timp se practica o campanie electorala murdara. "Daca as fi avut ceva de ascuns nu mai candidam.
Fiecare politician trebuie sa se intrebe inainte de
a candida daca are ceva pe constiinta", a
spus Lia Roberts.
Intrebata de redactorul ziarului "Adevarul",
cum comenteaza zvonul aparut in presa si anume ca
este omul lui Ion Iliescu si candideaza la Presedintia
Romaniei doar ca sa rupa din voturile Aliantei PNL-PD,
Lia Roberts a declarat ca acest lucru nu este adevarat. "Este zvonul PSD-ului. Au vrut sa ma puna
intr-o cutie de sticla, pentru a nu avea nimeni acces
la mine. Vreau sa va spun ca acest zvon este absolut
neadevarat, iar eu nu voi sustine pe nimeni, pentru
ca vreau sa castig eu".
Intrebata din care parte sociala crede ca va primi
mai multe voturi, Lia Roberts a declarat ca spera
sa fie votata de toata lumea, adica de toti romanii.
In continuare, Lia Roberts s-a referit la faptul ca
nu a discutat cu nici o formatiune politica pentru
a o sustine la presedintie, deoarece toate partidele
politice au un candidat propriu.
De asemenea, Lia Roberts a spus ca nu s-a pus in discutie
niciodata sa fie sustinuta de PUR la alegerile prezidentiale. "Eu nu ma aliez cu nici un partid, dar daca
un partid vrea sa se alieze cu mine este cu totul
altceva. Eu sunt independenta si nu am facut niciodata
politica in Romania", a concluzionat Lia
Roberts.
Daniel Albu - Adevarul
Doua
aradence au pus piciorul in prag in Kosovo
In
Cetatea Aradului s-a desfasurat ceremonialul militar
si religios prilejuit de inapoierea din misiunea de
mentinere a pacii din Kosovo a detasamentului de militari
aradeni.
Printre cei 86 de militari aradeni s-au aflat si doua
femei. Medalia NATO pentru serviciul in sprijinul
pacii Misiunea se inscrie in cea de-a treia serie in
teatrul de operatii pentru miliatrii din Batalionul
191 Infanterie "Colonel Radu Golescu"
si s-a derulat pe perioada a patru luni, sub comanda
italiana, in cadrul grupului de forte multinationale
KFOR.
Aceasta a cuprins executarea unor misiuni specifice:
paza unor obiective importante, patrule, control trafic,
escorta convoaie, asistenta medicala si interventii
in situatii deosebite.
Activitatea intregului detasament a fost apreciata
ca foarte buna de catre comanda Fortei Multinationale,
militarii aradeni fiind felicitati pentru indeplinirea
cu succes a misiunilor primite, contribuind la procesul
de intarire a securitatii in zona de responsabilitate.
Pentru aceste merite, au fost medaliati cu medalia
NATO pentru serviciul in sprijinul pacii.
Totodata, militarii au primit Diplome de merit semnate
de secretarul general NATO.
Ceremonia a fost deschisa prin serviciul religios,
urmata de cateva cuvinte rostite de comandantului
grupului ROFND VII, Marcel Miculac care a scos in
evidenta importanta misiunii militarilor romani pentru
mentinerea pacii din Kosovo.
Comandantul Batalionului 81 mecanizate Bistrita, Avram
Catanici a aratat, de asemenea, ca aceasta misiune
completeaza cele peste 1500 de actiuni ale militarilor
romani din regiunea Kosovo.
De remarcat ca la ceremonial nu au participat oficilitatile
locale asteptate din partea Primariei, Consiliului
judetean si Prefecturii. Femei-maresal Printre
multimea de uniforme militaresti au fost observate
si…doua femei, integrate perfect in regimul de viata
si ordine militara.
Ele sunt plt. major Mandica Guzu asistent medical
si Emilia Gligor maistru militar bucatar.
Discutam cu plt. major Mandica Guzu: "A fost prima mea misiune si pot spune ca
m-am simtit excelent, desi munca te solicita, uneori,
24 din 24!
Am facut Scoala de Subofiteri Sanitari din Focsani
si, din 1985 sunt in Arad, la UM 01249. Era firesc
sa fi plecat in misiune, deoarece nu se poate merge
fara medic si asistent medical. Ne-am deplasat in
localitatea Gorazevak din Kosovo unde am asigurat
asistenta medicala atat a detasamentului de militari
romani cat si a celor italieni sub a caror comanda
ne-am aflat.
Probleme au fost tot timpul, dar cateva au facut parte
din categoria celor deosebite: doi militari, dintre
care unul roman au fost muscati de niste viespi; urmarea
a fost socul anafilactic, care, daca nu este stopat
in trei minute, nu se mai poate face nimic.
Am fost sub comanda italiana, ne-am inteles foarte
bine iar misiunile comune au fost bine executate.
Intre timp, am invatat limba italiana, pentru ca era
strict necesar.
Bucataria a avut specific italian, spaghete si ciorba
romaneasca. Intr-adevar, tensiune si conflict exista
in continuare intre cele doua natii, sarbi si albanezi,
din pacate, si cred ca aceste misiuni de mentinere
a pacii vor continua. Ne-a placut mult cand italienii
ne spuneau "maresale", pentru ca la ei subofiterii
se numesc maresali".
In ciuda vietii militaresti, Mandica Guzu si-a pastrat
feminitatea si... frumusetea. Este deosebit de mandra
ca si-a indeplinit exemplar prima ei misiune, faptul
ca militarii romani au fost atat de apreciati, desi
dorul de casa a fost coplesitor.
Nu ar spune, insa, nu, nici celei de-a doua misiuni.
Felicia
R. Gheorghe - Observator
Aradul,
intre transportul greu si o rezolvare foarte grea
De
ceva timp, urbea noastra se confrunta cu proteste
din partea cetatenilor privind periclitarea imobilelor
de catre traficul greu.
Au fost proteste in cartierul Poltura, au urmat cele
din Subcetate, din nou in Poltura, iar acum nemultumiti
sunt micalacenii, cei care locuiesc pe strada Voinicilor.
Cetatenii au dreptate, blocurile - construite la norma
- si casele - vechi de cand lumea - fiind "ornate"
cu crapaturi, candelabtrele se.leagana la fiecare
trecere a unei masini mari, iar o lingura uitata in
farfurie parca da un scurt recital la tambal.
Privirile si reprosurile se indreapta spre Primarie,
care este institutia ce trebuie sa rezolve aceste
probleme.
Dar oare poate? Dincolo de nemultumiri, cetatenii
trebuie sa dea dovada si de realism atunci cand se
asteapta "ca traficul greu sa fie scos din municipiu
cu una, cu doua.
In randurile urmatoare dorim sa semnalam toate aspectele
legate de traficul greu din Arad... Nod rutier important Municipiul nostru reprezinta un puternic nod rutier,
care face ca traficul de masini grele sa fie mult
mai intens decat in alte localitati.
Axele Oradea -Timisoara si Deva - Nadlac, cat sicele doua vami deschise pentru traficul greu au
facut din municipiul nostru un oras greu incercat.
In toata aceasta perioada, Aradul a fost printre judetele
care au primit fonduri insuficiente fata de necesitatile
sale, raportat nu la cerinte, ci la celelalte judete.
Pastrand proportia, municipiul a primit si mai putine
fonduri pentru consolidarea drumurilor.
Indiferenta cu care suntem priviti de Bucuresti a
fost reliefata clar de "devierea"
autostrazii catre Bors, cand in firea lucrurilor era
ca autostrada sa fie construita pe tronsonul Nadlac
- Deva, adica pe culoarul 5 european, recunoscut si
pe hartile occidentale. Centura incompleta In toate orasele care se respecta exista o Centura
ocolitoare, care are ca scop principal devierea traficului
- in special al celui greu - din localitate a masinilor
aflate in tranzit.
In Arad aceasta Centura exista, dar e numai pe jumatate.
Daca legaturile Deva - Nadlac, Deva -Oradea sau Nadlac
- Oradea sunt facute, masinile nemaifiind nevoite
sa intre prin municipiu, marea problema este cea a
legaturilor cu sudul tarii, respectiv cu Timisoara.
Pe de o parte Centura se opreste la intrarea in Arad
din spre Deva, fara sa mai continuespre sud,
ceea ce duce la dirijarea traficului prin zona Renasterii
- Vionicilor - Subcetate.
O astfel de lucrare este greu de executat, deoarece
pe langa problemele de ordin financiar mai apare si
disconfortul creat de conditiile geografice, mai precis
de albia Muresului.
Aici intervine o alta problema, mult mai contplexa,
cu costuri infinit mai mari. Si jale duce Muresul... O sosea ocolitoare spre Timisoara se loveste de
cursul raului Mures si, mai ales, de lipsa unor poduri
in afara orasului.
Astfel, aradul ar avea nevoie de construirea a doua
poduri in plus, la care sa se adauge repararea podurilor
existente, in special al podului Decebal si a podului
Traian.
Cel mai important pod pare a fi cel din prelungirea
strazii Padurii.
Daca s-ar putea construi un pod pe acea locatie, acest
lucru ar duce si la decongestionarea traficului greu
de pe strada Voinicilor.
Astfel, orice masina de tonaj mare care ar veni dinspre
Deva si ar merge inspre Timisoara ar putea, la intrarea
in Arad, sa coteasca spre Centura si, astfel, sa evite
intrarea in oras.
Dar, un astfel de pod este costisitor, in jur de 150
de milioane de euro, iar construirea acestuia - in
cazul in care lucrarile ar incepe maine (de asemenea
imposibil) -ar dura minimum trei ani.
In plus, trebuie luate in calcul si costurile
construirii in continuare a soselei de Centura, ce
se ridica la alte cateva milioane de euro.
Un alt pod ar putea fi construit in aval de oras,
in zona unde s-a vehiculat construirea -respectiv
mutarea - podului CFR.
Acest pod, cu soseaua de legatura aferenta, ar putea
scoate deflnitiv traficul greu care tranziteaza Aradul.
Dar, si aici costurile depasesc 150 de milioane de
euro.
Deci, pentru rezolvarea acestor probleme legate de
traversarea raului Mures in afara municipiului -sunt
necesare peste 300 de milioane de euro in bani), de
cel putin cinci ani (in timp) si de foarte multa bunavointa
din partea clasei politice, fie ca ea este reprezentata
la nivelul administratiei locale, fie ca reprezinta
Aradul in Parlamentul Romaniei.
Cat despre podurile existente, "Traian"
este deja restrictionat de la traficul greu,
in urma atentionarii de catre firma care l-a construit,
iar podul Decebal va ajunge in curand in aceeasi situatie.
O solutie ar fi (daca nu se pot repara podurile) asigurarea
unui trafic alternativ - pe podul Decebal intr-un
sens, iar pe podul Traian in celalalt sens.
Acest lucru ar duce, insa, la bulversarea traficului
in intregul oras (partea sa centrala) si ar necesita
o resistematizare a circulatiei. Alternativa RO-LA Desi reprezinta o varianta moderna de transport
a marfii, terminalul RO-LA nu are o priza deosebita
la soferii de TIR-uri.
Nu mai departe de miercuri seara, un astfel de transport
a plecat din Arad spre Uniunea Europeana cu multe
locuri goale.
O explicate ar fi faptul ca de cateva ori s-a intamplat
ca TIR-urile ce tranzitau Ungaria sa fie pradate intr-un
mod intr-atat de meticulos incat denota o retea bine
pusa la punct.
In atare conditii, cei care detin firme care se ocupa
cu transportul de marfa nu mai risca sa iasa in paguba
in urma atacurilor banditesti de pe teritoriul tarii
vecine.
Trebuie precizat ca terminalul RO-LA deserveste transportul
masinilor de mare tonaj cu trenul.
Astfel, in schimbul unei taxe, se evita conducerea
epuizanta pe mii de kilometri.
Statia de pornire a sa este Vladimirescu. *** Scoaterea traficului greu din municipiu nu este,
deci, o problema intr-atat de usoara.
Nu este usoara nici din punct de vedere financiar,
dar mai ales este imposibil de rezolvat intr-un timp
foarte scurt.
O solutie de compromis ar putea fi interzicerea -
pe anumite strazi - a traficului greu, dar
acest lucru nu este posibil pe principalele artere
de legatura (cum ar fi Voinicilor) deoareee s-ar bulversa
circulatia.
Teofil
Gradinaru - Agenda zilei
Vesti
bune: vacanta, prime si salarii mai mari I.M.A.R. isi
intrerupe activitatea... deocamdata
De
sambata 07.08 a.c., intreprinderea I.M.A.R. isi va
intrerupe temporar activitatea. Cei aprope 1500 de
angajati se vor intoarce la munca la sfarsitul lunii
august, in data de 30. "Traditia" pauzei din luna august
a fabricii aradene de mobila dureaza de ani de zile,
deoarece in "luna concediilor" nivelul
comenzilor scade substantial. "A trebuit sa tinem seama si de colaboratorii
externi pentru ca trebuie sa ne mulam si noi procesul
productie dupa ei. Pe parcursul acestei luni va functiona
numai magazinul de prezentare, aprovizionarea si paza",
a precizat presedintele Sindicatului Liber I.M.A.R.,
Virgil Culda.
Conducerea societatii astepta insa ca vanzarile sa
creasca simtitor in lunile septembrie, octombrie,
noiembrie si decembrie, la fel cum s-a intamplat si
in anii trecuti.
A fost estimata procentual si destinatia garniturilor
de mobila produse la I.M.A.R.: 85 la suta din productie
va merge la export, 11 la suta va fi vanduta la intermediari
iar 4 la suta va lua drumul pietei interne.
Virgil Culda nu a scapat ocazia sa precizeze ca, la
nivelul Federetiei Sindicatelor din Industria Lemnului
(din care fac parte 179 de societati), nivelul de
salarizare al muncitorilor de la I.M.A.R. este cel
mai mare.
Concret, actualmente, salariul mediu brut al unui
angajat al societatii aradene de prelucrare a lemnului
este de 6,8 milioane de lei.
La aceasta suma se adauga, lunar, tichetele valorice
de masa in valoare de 1,3 milioane de lei.
In plus, la ultima negociere dintre patronat si sindicat,
salariile vor fi majorate in felul urmator: 300.000
de lei/ angajat - de la 1 septembrie 2004; 300.000
de lei/ angajat - de la 1 noiembrie 2004 si 300.000
de lei/ angajat - de la 1 martie 2005.
Pe langa salariul pe luna august, "cepelistii"
vor incasa si o prima de vacanta de 1 milion de lei.
Presedintele Sindicatului Liber I.M.A.R. ne-a anuntat
si despre concursul de pescuit care va avea loc sambata
la pescarie "La Sandu" din Ineu.
Deja s-au inscris pe listele concursului peste 100
de sindicalisti si inca pe atatia vor chibita de pe
margine.