Televiziunea
Arad a inceput sa emita cu doi ani inaintea inregistrarii
juridice a societatii.
Un grup de initiativa format partial din colaboratori
ai televiziunii publice si partial din tineri entuziasti
realizeaza in timpul Revolutiei din decembrie 1989
cateva reportaje pe care le difuzeaza in primele zile
ale anului 1990 prin statia zonala de retransmisie
a postului public, TVR, dupa terminarea programului
acestuia.
Prima emisiune compacta este difuzata pe data de 17
ianuarie 1990, tot prin statia de retransmisie a televiziunii
publice.
Din acea zi, programele Televiziunii Arad sunt difuzate
cu regularitate.
Astfel, Televiziunea Arad devine al doilea post de
televiziune independent din Romania, dupa TVT '89
din Timisoara.
Intrucat acesta din urma nu mai functioneaza, Televiziunea
Arad este cel mai vechi post de televiziune independent
din Romania (neluand in considerare postul public).
De aproape 2 ani stirile TVA sunt vizionate si peste
hotare prin intermediul "Virtual Arad"
Captura
record de tigari la Nadlac
La
doar cateva zile dupa ce "Evenimentul zilei"
arata modul in care politia de frontiera destrama
podul de tigari de contrabanda intins peste granita
de vest, politistii de frontiera aradeni si vamesii
de la Nadlac au reusit cea mai mare captura de tigari
de contrabanda din ulltima perioada.
Totul a pornit de la o informatie obtinuta prin mijloace
specifice de structurile Ministerului Administratiei
si Interne, care a fost valorificata in vama.
La iesirea din tara, in baza acestui pont, a fost
trecut la control total un autotren apartinand unei
firme de transport din Sibiu, care transporta parasolare
auto spre Franta.
Dupa desfacerea sigiliilor si verificarea incarcaturii,
ascunse printre paletii cu parasolare au fost gasite
mai multe lazi din carton incarcate cu pachete de
tigari.
In total au fost descoperite 80.020 pachete tigari
marcile Memphis si Milde White, in valoare totala,
conform tabelelor de pret din vama, de 3,2 miliarde
lei (echivalentul a 80.020 euro in vama).
Conducatorul auto, Ioan Gheorghe Schiopu, de 26 ani,
a declarat ulterior cum au ajuns tigarile in masina.
De la inceput el a precizat ca firma de transport
nu are nici o implicatie in acest caz si ca el este
cel care a incarcat tigarile in TIR.
Dupa ce a plecat de la Sibiu, el a incarcat parasolarele
auto in Zona Libera Arad. Dupa sigilarea incarcaturii,
soferul a oprit pe drum la un depozit clandestin.
Acolo, dupa ce a desfacut sigiliul cu o surubelnita,
a deschis compartimentul de marfa si a incarcat tigarile
pe care urma sa le livreze cuiva in Austria, dupa
care a refacut sigiliul.
El a spus ca a primit de la un individ 500 euro la
incarcare iar la destinatie urma sa mai incaseze 500
euro.
In Austria, soferul urma sa fie contactat telefonic
de destinatarii tigarilor.
Cercetarile continua in acest caz, pentru depistarea
tuturor celor implicati. Soferul a fost amendat cu
75 milioane lei. Tigarile urmau sa fie comercializate
in Austria, unde pretul acestora de piata este de
cel putin 4-5 ori mai mare decat cel din Romania.
Valoarea incarcaturii este apreciata astfel, la pret
de piata, la aproape 400.000 euro.
Cazurile de contrabanda cu tigari spre Occident s-au
inmultit pentru ca pretul tigarilor in tarile ocidentale
este foarte mare comparativ cu piata romaneasca.
Sorin
Trocan - Evenimentul
Zilei (Editia de Vest)
Un
nou si important Matching Grant la Rotary Club Arad
Fundatia
Rotary International a aprobat pentru clubul din Arad
un important Matching Grant (codificat cu nr. 20207),
dupa cum ne informeaza d-l Adrian Nitu, presedintele
clubului.
Proiectul consta intr-o relatie de cooperare umanitara
pentru copii, elevi si studenti din Arad, in valoare
de circa 5000 USA.
Rotary Club din Newport si Rotary Club Arad au convenit
sa deruleze programul in decursul acestui an, constand
in achizitionarea de materiale educationale, hrana,
imbracaminte si medicamente.
Impreuna cu conf. dr. Dorin Herlo, de la Universitatea
"Aurel Vlaicu" si prof. Krista Haynalka,
de la Palatul copiilor, lect. dr. Anton Ilica, responsabilul
de proiect, cadru didactic la Universitatea "Aurel
Vlaicu", va administra derularea activitatilor,
selectarea copiilor si tinerilor care au nevoie de
sprijin umanitar, in vederea distribuirii corespunzatoare
a materialelor achizitionate si finalizarea financiara
a acestuia. Acest Matching Grant face parte din setul
de actiuni dintr-un important proiect umanitar rotarian
(Matching Grant for International Humaniatrian Project),
fiind integrat in amplele manifestari prilejuite de
aniversarea Centenarului rotarian. Ce este Clubul Rotary? In urma cu aproape 100 de ani, la 25 februarie
1905, avocatul Paul Harris din Chicago isi invita
prietenii la biroul sau din Unity Building.
La propunerea lui Harris, croitorul Hiram Shorey,
inginerul Gus Lochn si comerciantul Silvester Schiele
au decis constituirea unui club ale carui intalniri
sa se tina, la fiecare dintre membrii sai, prin rotatie,
ceea ce a determinat ca sa fie denumit "Rotary".
Simbolul este roata dintata cu sase spite, iar idealul
clubului este de a servi societatea.
De atunci a trecut aproape un veac, in lume exista
circa 25.000 de cluburi Rotary, cu peste un milion
de membri din 180 de tari din toate zonele geografice.
"Rotary Club" este o asociatie de intrajutorare
ce realizeaza actiuni utile societatii, incurajand
respectul fata de valoare si normele etice, favorizand
climatul de pace si toleranta in lume.
Fundatia Rotary aloca anual peste 60.000.000 dolari
pentru proiectele sale.
Rotary International isi are sediul la Evanston, Illinois,
SUA, fiind organizat pe districte si cluburi.
In Romania, primul club Rotary a luat fiinta in 1929,
la Bucuretti, iar in octombrie 1930 se infiinteaza
la Arad, ca al saselea club din Romania.
Activitatea rotariana a fost interzisa din 1940 pana
in 1992, cand are loc ceremonia remiterii Cartei catre
un club din Bucuresti.
Dupa Timisoara si Cluj-Napoca, in 17 mai 1995 se reactiveaza
clubul din Arad, gratie dr. Liviu Moldovan.
Deviza rotarienilor este "Ajuta-l intai pe
celalalt".
Actualmente, clubul aradean are 42 de membri, este
condus de ec. Adrian Nitu, din el facand parte Lizica
Mihut, Mihai Stoica, Dorin Herlo, M. Stamoran, P.
Popa, C. Dumitrescu, C. Bija, T. Morar, Al Pop, I.
Botezatu, C. Bica, D. Podea si Anton Ilica.
Laurentiu
Leucea - Observator
Edeleni
vrea sa amenajeze un debarcader cu vaporase pe Mures
Dupa
ce va finaliza constructia celor doua pasarele peste
Mures, Coloman Edeleni - directorul Gospodaririi Comunale
Arad (G.C.A.) va schimba aspectul Strandului Neptun. "Strandul s-a intors cu fata spre interior
si cu spatele spre Mures, cand, de fapt, tot farmecul
locului de agrement este chiar Muresul",
declara Edeleni.
Directorul G.C.A. spune ca doreste sa redea strandului
farmecul pe care-l avea alta data.
Pentru aceasta, dupa finalizarea pasarelelor, va amenaja
plaja de pe marginea Muresului si un debarcader cu
vaporase. "Nu mai avem o plaja pe malul Muresului...
Pentru ca strandul este ultracentral si va fi legat
organic de centrul Aradului, se va putea amenaja Muresul
pentru croaziere cu vaporase. Vom incepe si dragarea
pentru a putea aranja plaja... Mai mult ca sigur voi
fi atacat de catre unii ca vin iarasi cu vise, dar
eu voi realiza tot ceea ce imi propun, spre deosebire
de altii care se ocupa numai cu atacuri asupra celor
care vor totusi sa realizeze ceva pentru Arad",
declara directorul G.C.A.
Nadia
Bodran - Adevarul
Nefiind
rentabile, majoritatea liniilor de cale ferata din judet
ar putea fi desfiintate
O
serie de linii de cale ferata care leaga localitalile
judetului ar putea fi inchise, iar transportul pe
traseele vizate, serios periclitat.
Acest lucrv, a fost anuntat de deputatul Titus Gheorghiof,
care a prezentat la sfarsitul saptamanii trecute,
intr-o conferinta de presa, proiectul unei hotarari
de guvern prin care Ministerul Transporturilor si
CFR SA vor "scapa" de sectiile neinteroperabile
(traseele nerentabile n.r.).
Rutele din judetul Arad ce intra in subordinea Regionalei
CFR Timisoara si care sunt vizate de noua reglementare
sunt Vata - Gurahont, Gurahont - Ineu, Ineu - Cermei,
Radna - Tmisoara Est, Arad Nord -Periam, Arad - Nadlac,
Santana Ineu si Nadlac Graniceri.
Practic singurele rentabile ar ramane Oradea - Timisoara
si Curtici - Bucuresti.
Desigur, asta nu inseamna ca odata promovat proiectul
de hotarare de Guvern, Aradul va ramane fara transport
de cale ferata.
Actul normativ prevede o serie de conditii care trebuie
respectate. In esenta, ministerul CFR S.A. doresc,
nu atat sa desfiinteze rutele, cat sa le privatizeze
si si le eficientizeze.
Procedura presupune ca ministerul sa concesioneze
CFR- ului cele opt trasee (alaturi de alte 110 din
tara), iar CFR SA sa comunice Consiliului Judetean
Arad, in termen de 30 de zile, posibilitatea desfiintarii
rutelor.
Daca, la randul sau, CJA nu manifesta interes pentru
traficul CF din zonele vizate si nu propune un pachet
minim de servicii, dupa de 30 de zile de la notificare,
CFR le va scoate la licitatie si, in ipoteza in care
nu se anunta nimeni a fi interesat, CFR va trece la
suspendarea traficului de calatori si de marfa.
In incheiere, deputatul Titus Gheorghiof a pigmentat,
uor ironic, precizarile cu caracter tehnic din textul
de lege: "Este adevarat ca este doar un proiect
care se va discuta in Guvern, dar rog conducerea politica
a Aradului care pleaca la Bucuresti sa faca o analiza
serioasa. Sa nu aflam ca s-a intamplat ca si cu spitalele,
cand s-a dat vina pe Bucuresti si, de fapt, de la
Arad s-a cerut desfiintarea si transformarea lor.CJA
sa nu admita desfiintarea sectiilor! "