Pronostic
negru: din luna mai, coloana de TIR - uri pana in Arad
Integrarea
Ungariei in UE scumpeste iesirea din tara Sute de TIR-uri si cozi de la vama Nadlac pana
la Arad: asa descriu aradenii, dar si o parte dintre
directorii de institutii locale, situatia care se
va instaura la Arad incepand cu 1 mai, data in care
Ungaria va intra in Uniunea
Europeana.
Perspectiva, exagerata ce-i drept (dar poate nu cu
mult), nu ar trebui sa fie de loc de neglijat, in
conditiile in care este clar pentru toata lumea ca
frontiera cu Occidentul se va muta la vamile din vestul
tarii.
In atare conditii, este greu de crezut ca verificarile
specifice de la frontiera si lungile cozi cu care
soferii de TIR-uri s-au obisnuit deja, vor ramane
tot la nivelul actual.
Aceasta, cu atat mai mult cu cat nici una dintre institutiile
cu atributii la frontiera - Directia Vamala si Politia
de Frontiera - nu au luat in calcul, nici la nivel
central si nici la cel local - cresterea numarului
angajatilor care desfasoara activitati la iesirea
din tara.
O alta realitate, de aceasta data batuta in cuie,
este legata de faptul ca romanii nu vor mai putea
parasi tara cu doar 200 de euro in buzunar caci, odata
cu apropierea Ooccidentului de Arad, suma va creste
si ea, semnificativ.
Visele legate de realizarea unei parcari in apropierea
vamii Nadlac si de construirea unor benzi secundare
pe sosele raman, asa cum ne-am obisnuit, la cheremul
bucurestenilor. Minim 500 de euro pentru Occident Romanii care vor dori sa paraseasca tara, indiferent
de intentia cu care au pornit la drum, vor fi obligati,
incepand cu 1 mai, odata cu intrarea Ungariei in Uniunea
Europeana, sa prezinte la frontiera suma de minim
500 de euro, in caz contrar
acestia fiind intorsi de la vama.
In prezent, minimul monetar necesar pentru a parasi
Romania este de 200 de euro.
Singura obligatie care nu va fi transferata etnicnilor
romani este cea legata dede obligativitatea
asigurarilor medicale pentru Occident caci, pentru
Ungaria, chiar si dupa 1 mai, romanii nu vor fi obligati
sa prezinte acest tip de asigurare.
Celelalte reglementari de ordin tehnic vor ramane,
in mare, neschimbate.
Cert este insa faptul ca romanii vor avea parte de
un control mai dur din partea politistilor de frontiera,
in timp ce varianta cresterii taxei percepute la ghiseul
unic nu ar trebui sa fie eliminata din calcule incepand
din vara. Acelasi numar de vamesi si politisti! Desi multi dintre cei implicati in "traficul"
de la frontiera sunt siguri ca, coloanele de TIR-uri
de la vama vor lua amploare sau chiar se vor dubla,
sefii celor doua institutii cu activitati pe frontiera
ne-au asigurat ca situatia va fi tinuta sub control
si ca nu vor exista probleme.
Desigur, nici macar directorii acestor institutii
nu pot nega faptul ca vor exista pe mai departe cozi
in vama, mai ales in week-end, de sarbatori sau in
sezonul estival, moment la care la frontiera se prezinta
peste o mie de TIR-un si sunt procesate doar 700-800,
insa acestia sustin ca sunt intru totul pregatiti
mutarii frontierei Occidentului la vamile aradene.
Surprinzator este faptul ca nici una dintre organigramele
celor doua institutii nu se va "umfla"
incepand din mai, fapt recunoscut de cei doi directori.
Viorel Nemes, seful Inspectoratului Judetean al Politiei
de Frontiera, sustine ca personalul din dotarea institutiei
este suficient(!), dat fiind faptul ca, in urma cu
un an, ca urmare a interventiilor pe la Bucuresti,
institutia a primit dreptul la inca 20 de angajati
la Nadlac.
In plus, in cazul unor cozi de 3-4 km, cozi vizibile
in fiecare weekend, angajajii sunt chemati de acasa
si se efectueaza control pe trei benzi, nu pe doua,
cum se intampla de obicei. Regionala
vamala se reorganizeaza in secret Daca directorul Politiei de Frontiera este dispus
sa explice tuturor cum vor sta lucrurile in vama si
sa asigure pe toata lumea ca angajatii institutiei
isi vor face treaba foarte bine, Aurel Matiut, seful
Vamilor aradene, nu vrea sa-i informeze pe aradeni
despre activitatea actuala sau viitoare a vamesilor.
Aceasta in conditiile in care cele mai multe acuze
au ca tinta activitatea vamesilor.
In plus, politistii de frontiera sustin ca sirul de
TIR-uri de la vama nu li se datoreaza, dat fiind faptul
ca schimbul de tura se face pe parcurs, fara pauze,
in timp ce schimbul la vamesi implica o pauza de o
ora (datorata efectuarii monetarului taxelor incasate
si faptului ca institutia dispune de un singur calculator
pentru procesarea datelor).
Cu toate acestea, contactat de noi, Aurel Matiut ne-a
declarat telefonic doar ca nu va creste numarul vamesilor
si ca nu se vor produce modificari in activitatea
institutiei dupa 1 mai, daca eliminam desigur reorganizarea
prin care trece in aceste zile institutia (!).
Directorul a constatat, la nici un minut de discutii,
faptul ca e in sedinta si ne-a sfatuit sa revenim
cu un telefon mai tarziu.
Asa cum ne-a obtinut deja, mai tarziu directorul a
fost de negasit, asa ca zecile de acuze puse pe spatele
vamesilor nu au putut fi infirmate. Vama Nadlac ar trebui sa aiba 12 benzi! Ritmul dracesc in care lucreaza politistii de
frontiera nu va putea elimina cozile in crestere pe
care TIR-urile le formeaza la Nadlac.
Desi in zilele "cu greutate" cate
un angajat este trimis pe fiecare banda de circulatie,
iar numarul benzilor destinate autotrenurilor creste
de la doua la trei sau chiar patru, soferii de TIR
petrec la frontiera, in week-end, minim opt ore.
Problema ar putea fi partial eliminata doar daca Ungaria
ar procesa si ea TIR-uri in week-end, daca acestea
nu s-ar impotmoli intre frontierele celor doua tari
iar vamesii ar elimina neajunsurile cu care se confrunta.
Cea mai buna solutie - anihilata mereu de guvernanti
- este cea a cresterii numarului de benzi de circulatie
de la 6 la... 12, singura conditie in care Nadlacul
ar scapa de cozi. "Pentru moment avem la dispozitie sase benzi,
din care doar doua sunt destinate TIR-urilor, celelalte
fiind pregatite pentru masini mici si alte mijloace
de transport. Daca am mai avea trei, patru benzi,
situatia ar fi sub control. Daca Nadlacul ar avea
12 benzi nu ar mai fi vorba de nici o coada",
sustine Viorel Nemes. Nici autostrada, nici parcare, nici benzi in plus Daca aradenii se lupta si spera ca imaginea de
la frontiera va fi alta, Guvernul pare sa fie constant
"Gica Contra", cand vine vorba de
demersurile locale pe tema.
Executivul a decis sa pastreze inghesuiala de la vama
(cine stie, poate da bine in ochii bucurestenilor)
si, ca atare, a taiat de pe lista autostrazilor ce
vor intra in constructie tronsonul Arad-Nadlac, pana
cel putin in 2007.
Cum cozile de aici nu se vad la Bucuresti, guvernantii
au preferat sa construiasca autostrazi prin centrul
tarii.
Nici celelalte doleante ale aradenilor - realizarea
unei parcari pentru TIR-uri la vama Nadlac si a inca
doua benzi pe sensul de iesire din tara - nu au avut
trecere anul trecut la Guvern si este greu de crezut
ca vor sensibiliza acum executivul, cu toate ca autoritatile
locale au trimis de curand o adresa la Bucuresti pe
aceasta tema.
Singura varianta pentru soferii de TIR-uri care nu
vor sa astepte cu orele la frontiera ramane Zona Libera,
institutie care vamuieste masinile si creeaza posibilitatea
ca autotrenurile sa treaca prin vama ca prin branza.
Adriana
Barbu - Agenda zilei
Fundatia
Romano - Germana la un nou debut
Directia
de Dialog, Familie si Solidaritate Sociala (DDFSS)
Arad a acordat primele autorizatii pentru cursuri
de formare profesionala, conform noilor reglementari
legale.
Acest lucru inseamna ca nici o societate comerciala
nu va mai putea organiza cursuri de calificare care
sa fie recunoscute si folosite drept diplome, fara
acordul DDFSS. Beneficiarul a fost Fundatia Romano-Germana, cu
sediul in Vladimirescu.
Chiar daca Fundatia a mai facut cursuri de calificare
si in trecut, noua legislatie arata altceva.
Este prima societate care da curs noilor reglementari
legislative.
Cele patru cursuri care au primit autorizarea sunt
cele de ospatar, zidar-pietrar, tamplar universal,
operator masini-utilaje in industria confectiilor.
Fundatia Romana-Germana mai are in vedere si alte
cursuri: tapiter, bucatar, operator PC, coafura (pentru
care adepus documentatia), respectiv alte
categorii de meseni, dintre care amintirn tehnicieni
in activitati comerciale si financiare sau mecanici
auto.
Printre conditiiie necesare acreditarii sunt existenta
specialistilor (pe post de profesori, respectiv instructori)
si a utilajelor pentru transpunerea practica.
Pentru someri - atat cei indemnizati, cat si cei neindemnizati,
cu conditia sa fie trimisi de AJOFM - cursul este
gratuit, pentru somerii care nu sunt luati in evidenta
se fac reduceri, iar pentru cei care doresc pursi
simplu sa mai aiba o calificare se percepe o taxa.
Teofil
Gradinaru - Ziarul Transilvania
Copiii
aradeni vor plamani sanatosi
Intreaga
lume sarbatoreste astazi Ziua de Lupta impotriva Tuberculozei.
Cu aceasta ocazie, Directia de Sanatate Publica impreuna
cu Serviciul de Promovare a Sanatatii si Directia
de Dezvoltare si Asistenta Comunitara au declansat
o campanie de prevenire a imbolnavirilor de tuberculoza.
In acest sens, ieri intre orele 12.30 si 13.30, copiii
de la Complexul Social Multicultural au desfasurat
un mars de la sediul Complexului – str. Tribunul Dobra
– Teatru – Bulevardul Revolutiei – Piata Primariei
si retur. "Vrem plamani sanatosi!", "Fiecare
rasuflare conteaza" sau "Stop tuberculoza
acum" sunt doar cateva din sloganele scandate
de micuti.
Numarul aradenilor care sufera de aceasta boala este
in scadere. Examenul medical si tratamentul pentru
tuberculoza sunt gratuite, cei interesati se pot adresa
cadrelor medicale de la dispensarul TBC de pe Calea
Victoriei si de la spitalul TBC de pe strada Mihai
Eminescu.
Diana Rotar - Observator
Tineri
aradeni crescatori de bovine invata din experienta belgienilor
In
cadrul proiectului EUROAGRIPROIECT (Romania) - TRAME
(Belgia) si cu sprijinul Centrului Judetean de Consultanta
Agricola Arad (condus de drd. ing. Adam Alda), in
perioada 1 - 6 aprilie a.c. cativa tineri crescatori
de bovine din judetul Arad vor participa la un schimb
de experienta in Belgia (partea francofona Walonia).
Cu aceasta ocazie aradenii vor putea vedea la fata
locului cum isi cresc belgienii vacile de lapte, cum
ingrasa bovinele, cum isi vand produsele si modul
lor de organizare. "Acest schimb de experienta este rezultatul
vizitei facute in judetul Arad a unui grup de fermieri
waloni care au considerat oportunitatea cunoasterii
de catre crescatorii de bovine aradeni a modului cum
este organizata o ferma de tip familial in Belgia
si ceea ce este foarte important, a modalitatilor
de asociere a acestora. Astfel, aradenii vor putea
afla cum functioneaza o asociatie profesionala, un
sindicat de lapte si carne si cooperativele de aprovizionare
si vanzare a produselor. Totodata, tinerii crescatori
de bovine aradeni vor avea ocazia sa realizeze parteneriate
de afaceri in aceasta ramura importanta a sectorului
de crestere a animalelor", ne spune ing.
Leonard Zoriti, sef Serviciu Consultanta la CJCA Arad.
Gerlinde
Knap - Adevarul
Saptamana
decisiva pentru "Batrana Doamna"
"Gherghel
a promis ca plateste restantele" De cand a venit in Arad, cu scopul de a scoate
UTA din prapastie si a reface o echipa mare, grupul
Locic, incluzandu-l aici si pe tehnicianul Ilie Stan,
nu a avut o clipa de liniste.
Tensiunea s-a rasfrant si asupra echipei, care mai
are de primit restante financiare pe doua luni.
De aceste lucruri raspunde vechea conducere, ce va
fi dizolvata maine, in Adunarea Generala a Actionarilor,
cand Marius Locic va prelua in maini destinele ros-albilor. Deplasare in pericol Jucatorii nu mai vor sa joace pe promisiuni. Daca
la Deva au avut o prima de 200 de euro, care poate
fi dublata sambata, salariile si contractele pe ultimele
doua luni au parut, pana ieri, doar o himera.
Astazi s-au primit garantii ca fotbalistii vor trece
pe la casierie, inainte de jocul de pe terenul liderului. "Am discutat cu domnul Gherghel, care a promis,
de fata cu jucatorii, ca le achita drepturile financiare.
S-a avansat ziua de vineri, dar le-am spus ca e tirziu.
Noi vrem sa plecam joi la Satu-Mare, iar daca nu isi
vor primi banii, multi jucatori nu vor sa faca deplasarea
si au dreptate suta la suta. Si performanta, si jocul
trec prin stomac", a declarat Ilie Stan,
care spera ca vor fi indeplinite toate conditiile
pentru un climat optim inainte de jocul crucial de
la Satu-Mare.
UTA trebuie sa incaseze aproape un miliard de lei
dintr-un contract de sponsorizare cu un producator
de bere, iar garantia aceasta ar putea inlesni un
imprumut, pentru ca lucrurile sa intre in normalitate. "De joi, dupa ce domnul Locic va debloca conturile
clubului, va putea sa ne ajute si primaria. Acum nu
se pot plati datoriile catre buget, de la cine si
cui sa vina banii, daca sint blocate conturile",
a spus antrenorul, care ii tine pe jucatori departe
de vacarmul care va cuprinde maine birourile sediului
din Calea Aurel Vlaicu.
Bogdan
Cioara - Evenimentul Zilei (Editia de Vest)